环岛高铁模糊了海南传统经济圈的范围，使得经济发展向更深的腹地延伸，为区域产业的布局提供更加广阔的空间，从而推动区域产业结构进一步调整和升级；环岛高铁给海南勾勒出一幅区域经济新版图，将给国际旅游岛发展带来巨大想象空间，高铁沿线市县的基础设施将进一步完善，其对经济发展的拉动作用日趋明显。

■ 本报记者梁振君

全球首条环岛高速铁路建成通车的日子来了。作为未来社会发展的新动力，短短数载，海南的交通格局、经济版图、生活方式、产业结构乃至时空观念，都将因全球首条环岛高速铁路的建成通车而变化。

“环岛高铁将12个沿线城市连缀起来，形成高铁经济产业带，形成‘环岛3小时交通圈’，实现全岛同城。”海南发展研究所所长夏锋认为：“环岛高铁将成为海南‘经济起飞的脊梁’。”

“环岛高铁+”触发投资效应

今天的投入就是明天的产出，今天的投资结构往往决定着明天的产业格局。是否有高速铁路通达，这已经成为异地投资的重要考量指标。

“2010年建成通车的东环高铁，大大刺激了海南旅游业和高铁沿线旅游、餐饮和零售行业的繁荣发展。”海南发展研究所所长夏锋说：“毫无疑问，随着西环高铁的建成，‘高铁经济’将在西部乃至整个海南岛得到复制。”

资本也在用行动投票，生动诠释着“环岛高铁+”引擎带来的投资效应。

仅在2015年前三季度，海南新增市场主体64946户，同比增长18.25%；注册资本（金）新增1693.99亿元，同比增长25.19%。其中，互联网产业、医疗健康业、金融保险业、会展业、医药产业、低碳制造业及高新技术、教育、文化体育等七个产业的企业数量和注册资本（金）均呈现增长态势。这些新增的注册资本及企业，基本都集中在高铁沿线城市。

楼市是吸纳资本的大水池。环岛高铁沿线12个市县，“跟着环岛高铁买房”的销售理念大行其道，很大程度上揭示了资本的重要流向。

2009年进驻海南发展的恒大集团，较之其他房企，其进驻海南发展的时间较晚，但其发展速度和规模相当惊人。截至今年7月，恒大已在海南落地十个合作项目。

“我们还在海口、澄迈、昌江、三亚等市县投资建设多个地产和医疗项目。”恒大集团海南公司相关人士透露：“国际旅游岛的发展前景及通达高铁，这是公司布局项目的重要考量因素。”

“高铁开通本身就是一种机遇，今后西线的房产投资价值会越来越凸显。高铁概念吸引了一批又一批看房团，下订单的购房者越来越多。” 广物地产海南公司相关负责人也持同样观点。

除却广物和恒大，鲁能、富力等大牌房企也纷纷在西部布局。省统计局提供的数据显示，今年前三季度，昌江、东方、临高等西线市县房产销售面积均增长逾20%。

聚客效应日益凸显

伴随环岛高铁效应的释放，时下，海南各市县都在积极寻找高铁与新兴产业的最佳契合点。特别是以旅游资源丰富著称的相关市县，自然不会放过与高铁联姻的大好机会。沿线城市集中优势资源打造旅游品牌接轨高铁，推动旅游提档升级。

“西环高铁棋子湾站的开通，将打破昌江交通旅游瓶颈。”昌江黎族自治县副县长周开东说，环岛高铁带来的人流，必将搅热昌江这片热土。距离海口170公里的昌江棋子湾，在西环高铁通车后，从海口、三亚到棋子湾，车程都将缩短至1个小时左右。加上恒大、中南地产等多家企业都在总体规划下，斥巨资开发棋子湾旅游资源。

周开东的期冀，既源于对棋子湾旅游资源的自信，同时也源于东环高铁对东线旅游的火爆拉动。

“前来海南旅游的客源，70%以上集中在东线，原因之一就是东线的基础设施比较完备。”夏锋说，环岛高铁的开通，必将带动儋州等西线旅游资源的开发，形成旅游业均衡发展的新格局。

在他看来，环岛高铁的开通运营，带来最为显著的变化将是聚客效应。

“经常有朋友来海南玩，问我西部有什么旅游名胜。我说，东坡书院、松涛水库、石花水洞、千年古盐田都是很好的景点，但他们很多人都没有去过。”夏锋说：“如果环岛高铁开通，你可以便利地周游海南岛，体味不一样的西部风光。”

在专家看来，环岛高铁的建成通车还将有效促进海南热带农业现代化进程。环岛高铁的开通，将使西部和中部丰富的热带农产品，为更多人所知道。例如，儋州的红鱼、黄皮、妹仔薯、香芋等农产品，质量好，营养价值高，但鲜为人知。此外，西环高铁还将带动工业旅游发展。

勾勒区域经济新版图

“没有完善的基础设施，海南的各项事业发展就没有基础支撑，建设国际旅游岛，基础设施要先行。”省发改委副主任朱华友说，海南环岛高铁的开通运营，无疑将给国际旅游岛发展带来巨大想象空间。随着西环高铁的开通，高铁沿线市县的基础设施将进一步完善，其对经济发展的拉动作用日趋明显。

“西环高铁开通后，将有力改善西部沿线市县的交通条件，全省东部、西部沿海12个市县通过环岛高铁将连缀成一串美丽的‘珍珠’，形成‘环岛3小时交通圈’，实现全岛同城，更加方便了海南居民和广大游客出行。”省工信厅厅长韩勇认为：“环岛高铁给海南勾勒出一副区域经济新版图。”

据分析，环岛高铁的开通运营将为环海南岛经济圈架起了一条人流、信息流的快速通道，极大地增强经济圈之间各市县及周边区域的交流与合作，广阔的辐射能力使运送旅客量逐年攀升。环岛高铁对沿线城市经济的拉动效应明显，对区域经济发展和城镇化建设、城市发展格局和产业转移都产生了重大的推动作用，对沿线人员流动、物流、资金流、信息流和技术交流产生了积极影响；创造了就业机会，对沿线百姓生活水平和生活质量的提高也将起到重大的推动作用。

除了确保西环高铁今年底建成运行，我省及相关方面正在加快湛江至海口高铁前期工作。从环岛高铁到田字形高速公路，从南北两大机场扩建到“四方五港”，海南主政者牢固树立“全省一盘棋”思想，科学谋划打造全方位立体交通格局，在国际旅游岛擘画出一幅互联互通的旷世蓝图。

全球首条环岛高速铁路，即将疾风掠地般奔驰在海南。

（本报海口12月29日讯）

2010年12月30日

开通运营的东环高铁

首年运输旅客达936万人次

2014年发送旅客猛增至

1394万人次

发送旅客人数

较首年同期相比增长48.9%

最高日发送旅客达6.6万人次

总投资约200亿元东环高铁为例

仅在4年建设期间

每年就给海南带来直接相关投资

350亿元